{"id":11518,"date":"2015-11-25T11:25:20","date_gmt":"2015-11-25T10:25:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/?p=11518"},"modified":"2015-11-25T11:25:20","modified_gmt":"2015-11-25T10:25:20","slug":"aeroporto-firenze-nota-congiunta-mazzeo-pieroni-nardini-pd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/aeroporto-firenze-nota-congiunta-mazzeo-pieroni-nardini-pd\/","title":{"rendered":"Aeroporto Firenze. Nota congiunta Mazzeo, Pieroni, Nardini (Pd)"},"content":{"rendered":"<p>\u201cQuello relativo al nuovo aeroporto di Firenze \u00e8 un intervento nell\u2019ambito del processo di integrazione degli scali aeroportuali toscani. Per questo, ritenendo giusta la strada di un accordo di programma da sottoscrivere col governo, riteniamo doveroso che al suo interno siano contenute anche misure e interventi che riguardano l\u2019area pisana\u201d.<\/p>\n<p>Cos\u00ec i consiglieri regionali PD\u00a0<a href=\"http:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/mazzeo-nardini-pieroni.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11230 alignleft\" src=\"http:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/mazzeo-nardini-pieroni-300x135.jpg\" alt=\"mazzeo-nardini-pieroni\" width=\"300\" height=\"135\" srcset=\"https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/mazzeo-nardini-pieroni-300x135.jpg 300w, https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/mazzeo-nardini-pieroni.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> in merito all\u2019intervento del governatore Enrico Rossi sulla nuova pista di Peretola e in vista del dibattito previsto domani in consiglio regionale.<\/p>\n<p>\u201cLa societ\u00e0 Toscana Aeroporti ha presentato un masterplan mirato alla valorizzazione e alla crescita di entrambi gli scali \u2013 spiegano i tre consiglieri pisani \u2013 con lo sviluppo del Galilei orientato all\u2019incremento del traffico delle compagnie low cost e quello del Vespucci mirato prioritariamente al traffico business. Questa \u00e8 l\u2019occasione giusta per riempire l\u2019accordo di programma di tutti quei contenuti che possano aiutare a rafforzare davvero il sistema aeroportuale regionale e l\u2019intero asse infrastrutturale tra Pisa e Firenze. E\u2019 quindi necessario che, in un ottica di progetto complessivo, possano finalmente essere finanziati la velocizzazione nei collegamenti ferroviari tra le due citt\u00e0, la realizzazione della tangenziale a nord est della citt\u00e0 di Pisa, opera attesa ormai da anni e condizione indispensabile per un migliore assetto infrastrutturale dell\u2019intera area, e la realizzazione del nuovo radar\u201d.<\/p>\n<p>Un ultimo riferimento, infine, Mazzeo, Nardini e Pieroni lo riservano al percorso per la realizzazione della nuova pista dell\u2019aeroporto fiorentino: &#8220;E&#8217; necessario che ci siano garanzie su due aspetti: prima di tutto la monodirezionalit\u00e0 della pista stessa e secondariamente la chiusura di quella attualmente in essere in contemporanea con l\u2019apertura della nuova\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cQuello relativo al nuovo aeroporto di Firenze \u00e8 un intervento nell\u2019ambito del processo di integrazione degli scali aeroportuali toscani. 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