{"id":14463,"date":"2016-11-08T19:00:35","date_gmt":"2016-11-08T18:00:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/?p=14463"},"modified":"2016-11-08T19:00:35","modified_gmt":"2016-11-08T18:00:35","slug":"alta-velocita-risoluzione-pd-confronto-con-rfi-e-approfondimenti-tecnici-centralita-di-firenze-smn-nel-trasporto-ferroviario-regionale-necessita-di-connessione-con-servizi-av-certezza-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/alta-velocita-risoluzione-pd-confronto-con-rfi-e-approfondimenti-tecnici-centralita-di-firenze-smn-nel-trasporto-ferroviario-regionale-necessita-di-connessione-con-servizi-av-certezza-de\/","title":{"rendered":"Alta velocit\u00e0, risoluzione Pd: \u201cConfronto con RFI e approfondimenti tecnici, centralit\u00e0 di Firenze SMN nel trasporto ferroviario regionale, necessit\u00e0 di connessione con servizi AV, certezza dei tempi\u201d"},"content":{"rendered":"<p><em><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft  wp-image-14466\" src=\"http:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/firenze-tav.jpg\" alt=\"firenze-tav\" width=\"380\" height=\"259\" srcset=\"https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/firenze-tav.jpg 902w, https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/firenze-tav-300x205.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 380px) 100vw, 380px\" \/>I contenuti dell\u2019atto presentato dal gruppo Pd e approvato nella seduta odierna del Consiglio regionale, illustrato da Stefano Baccelli; i commenti del capogruppo Marras e del vicesegretario regionale Mazzeo.<\/em><\/p>\n<p>Proseguire il confronto tecnico con Ferrovie dello Stato, richiedendo studi preliminari approfonditi e coinvolgendo Comune di Firenze, Citt\u00e0 metropolitana e gli eventuali altri comuni interessati. \u00c8 la <em>conditio sine qua non<\/em> per poter arrivare ad un eventuale variante del progetto iniziale secondo la risoluzione Pd <strong>\u201cIn merito all\u2019Alta velocit\u00e0\u201d<\/strong> approvata dal Consiglio regionale di oggi; variante che in ogni caso, si legge nella risoluzione, non potr\u00e0 prescindere dagli obiettivi fondanti del progetto ovvero la centralit\u00e0 della stazione di Firenze SMN per quanto riguarda il trasporto ferroviario metropolitano e regionale, la connessione di Firenze con l\u2019Alta Velocit\u00e0, la\u00a0 necessit\u00e0 di un collegamento efficiente tra i servizi AV ed il trasporto regionale, nonch\u00e9 la certezza dei tempi di realizzazione del tutto. A illustrarla in aula <strong>Stefano Baccelli<\/strong>, consigliere regionale Pd e presidente commissione Territorio e infrastrutture.<\/p>\n<p>\u201cVogliamo introdurre pragmatismo e realismo in questa discussione, come giustamente fatto dall\u2019assessore Ceccarelli nel suo intervento; \u00e8 per questo che non possiamo basare le scelte su un\u2019opera cos\u00ec determinante su un sondaggio n\u00e9 tantomeno in un dibattito in aula tracciare un progetto nuovo e sufficiente. \u2013 ha spiegato <strong>Baccelli<\/strong> \u2013 Con questa risoluzione esprimiamo l&#8217;esigenza di approfondire la proposta di Rfi su un eventuale aggiornamento del progetto mettendo per\u00f2 dei punti fermi: il coinvolgimento e la necessaria sintonia con il Comune e la Citt\u00e0 metropolitana, la garanzia della futura efficienza del trasporto sia metropolitano che regionale, nonch\u00e9 del rispetto delle tempistiche. In corso ci sono lavori importanti su diverse tratte regionali, penso al raddoppio della Lucca Pistoia, che dovr\u00e0 avere un coerente scambio con l\u2019alta velocit\u00e0. Risulta infatti indispensabile ragionare in un\u2019ottica di ottimizzazione del trasporto regionale, in sinergia con la realizzazione dell\u2019alta velocit\u00e0. Il gioco di squadra tra tutti gli enti coinvolti quindi va preservato e portato avanti cos\u00ec come diventa essenziale sciogliere questo nodo con tempi rapidi e certi, dal momento che parliamo dello sviluppo infrastrutturale della nostra regione\u201d.<\/p>\n<p>\u201cApprofondire tutti gli elementi di merito necessari a valutare ogni ottimizzazione progettuale grazie a un tavolo di confronto da portare avanti in tutti i modi con Ferrovie dello Stato, un interlocuzione costante da mantenere tra Regione, Rfi, Citt\u00e0 metropolitana e gli eventuali altri comuni interessati: \u00e8 l\u2019obiettivo prioritario che chiediamo con questa risoluzione, in modo da acquisire e condividere tutti ci\u00f2 che \u00e8 utile a prendere una decisione cos\u00ec importante. \u2013 fa presente <strong>Leonardo Marras<\/strong>, capogruppo Pd Regione Toscana\u2013 Siamo consapevoli che si tratta di un intervento strategico non solo per Firenze ma per tutto il trasporto ferroviario regionale e in ottica regionale dobbiamo muoverci e ragionare per consentire uno sviluppo infrastrutturale omogeneo\u201d.<\/p>\n<p>\u201cUn&#8217;opera cos\u00ec importante non pu\u00f2 prescindere da tutti gli approfondimenti necessari a trovare la soluzione migliore che garantisca la centralit\u00e0 di Firenze e della Toscana nella tratta ad Alta Velocit\u00e0 e le migliori condizioni per lo sviluppo del trasporto ferroviario regionale.\u00a0 \u2013 dichiara <strong>Antonio Mazzeo<\/strong>, vicesegretario Pd Toscana &#8211; Su questo concentreremo il nostro lavoro e vogliamo davvero che tutti i soggetti coinvolti siano protagonisti nella scelta che sar\u00e0 presa\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I contenuti dell\u2019atto presentato dal gruppo Pd e approvato nella seduta odierna del Consiglio regionale, illustrato da Stefano Baccelli; i commenti del capogruppo Marras e del vicesegretario regionale Mazzeo. 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