{"id":16333,"date":"2017-10-24T19:31:45","date_gmt":"2017-10-24T17:31:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/?p=16333"},"modified":"2017-10-24T21:36:27","modified_gmt":"2017-10-24T19:36:27","slug":"tirrenica-marras-pd-servono-certezze-su-risorse-autorizzazioni-e-tempi-di-realizzazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/tirrenica-marras-pd-servono-certezze-su-risorse-autorizzazioni-e-tempi-di-realizzazione\/","title":{"rendered":"Tirrenica, Marras (PD): \u201cServono certezze su risorse, autorizzazioni e tempi di realizzazione\u201d"},"content":{"rendered":"<p>\u201cContinuano a chiederci qual \u00e8 la posizione del Partito Democratico: bene, anche questa volta, anche alla soluzione proposta dal ministro Delrio, diciamo s\u00ec e la accogliamo perch\u00e9 l\u2019obiettivo, per noi, \u00e8 realizzare la strada. S\u00ec a patto che ci siano tempi e risorse certe, s\u00ec ma approfondendo alcuni aspetti del progetto di Anas che possono migliorarlo, a partire dal confronto che abbiamo gi\u00e0 fatto con il territorio\u201d. Cos\u00ec <strong>Leonardo Marras<\/strong>, capogruppo Pd Regione Toscana, presentando all\u2019aula del Consiglio regionale la proposta di risoluzione del Gruppo PD collegata alla comunicazione della Giunta regionale su Corridoio Tirrenico e Darsena Europa.<\/p>\n<p>\u201cIl dibattito sulla Tirrenica non si \u00e8 mai spento in questi mesi, cos\u00ec come il nostro impegno \u00e8 stato costante sia nel sollecitare azioni e decisioni da parte del Ministero, sia nella condivisione e nel confronto con il territorio \u2013 prosegue Marras \u2013. Dopo anni di empasse, grazie alla vertenza avviata mesi fa dal PD Toscana il progetto ha avuto una spinta in avanti: non serve enfasi, non fino a quando non avremo elementi concreti, ma fiducia s\u00ec. La comunicazione della Giunta regionale portata oggi in aula traccia un quadro dell\u2019iter che dal 2012 ha interessato quest\u2019infrastruttura e rende evidente, ancora una volta, la necessit\u00e0 di accelerare i tempi, individuare una strada definitiva da seguire e portarla a termine. Per questo ho presentato, insieme ai consiglieri del Gruppo Pd, una proposta di risoluzione con cui impegniamo il Presidente e gli assessori a farsi portatori, nell&#8217;atteso incontro che il Ministro Delrio ha convocato per domani, di queste istanze: dare certezze sulle risorse, sulle procedure autorizzative e sui tempi di realizzazione. Chiediamo alla Giunta di stare col fiato sul collo al Governo perch\u00e9 non si perda un\u2019altra, l\u2019ennesima, occasione di dotare la Toscana di un\u2019infrastruttura indispensabile. Sarebbe davvero imperdonabile\u201d.<\/p>\n<p>La comunicazione della Giunta regionale ripercorre tutte le principali tappe del percorso che dall\u2019agosto 2012 ha interessato il progetto di completamento del cosiddetto Corridoio Tirrenico, previsto dalle reti trans-europee di trasporto e parte integrante dell\u2019autostrada A12 Rosignano-Civitavecchia. I diversi passaggi sono:<\/p>\n<ul>\n<li>con delibera CIPE n. 85 del 3 agosto 2012 \u00e8 stato approvato il progetto definitivo dell\u2019autostrada A12 Rosignano-Civitavecchia per il territorio toscano limitatamente ai seguenti lotti: n. 2 (S.Pietro in Palazzi\u2013Scarlino), n. 3 (Scarlino\u2013Grosseto Sud), n. 5A (Ansedonia\u2013Pescia Romana); mentre sono stati rinviati ad una approvazione successiva i lotti: n. 4 (Grosseto Sud-Fonteblanda), n. 5B (Fonteblanda-Ansedonia), n. 7 (Bretella di Piombino);<\/li>\n<li>la realizzazione dei lotti 4 e 5B \u00e8 stata a lungo oggetto di una interlocuzione da parte della\u00a0 stessa Regione, degli Enti e delle istituzioni locali interessate, sia in sede di Conferenza dei servizi che nell\u2019ambito della procedura di VIA;<\/li>\n<li>la documentazione progettuale integrativa, trasmessa da SAT nel marzo 2017, in merito alle modifiche al progetto richieste dai Comuni interessati e dall&#8217;Ente Parco Regionale della Maremma ha fatto emergere la necessit\u00e0 di ulteriori approfondimenti;<\/li>\n<li>nel frattempo il Ministero ha incaricato ANAS di sottoporre l&#8217;opera a project review, ovvero predisporre una diversa soluzione progettuale relativa ai lotti 4 e 5B (tratto tra Grosseto sud e Ansedonia);<\/li>\n<li>lo scorso 14 settembre, ANAS ha avanzato alcune ipotesi tecniche di sostanziale revisione di tale progetto che prevede una carreggiata ridotta rispetto all\u2019ipotesi autostradale (18,60 metri anzich\u00e9 i 23 previsti), senza intersezioni a raso, con la realizzazione di complanari e senza pedaggio;<\/li>\n<li>tale proposta \u00e8 stata trasmessa dalla Regione ai Comuni territorialmente interessati dai lotti sopra citati (Grosseto, Magliano in Toscana, Orbetello e Capalbio) e al Parco Regionale della Maremma, rispetto ai quali la stessa Regione \u00e8 in attesa di una valutazione di merito.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cContinuano a chiederci qual \u00e8 la posizione del Partito Democratico: bene, anche questa volta, anche alla soluzione proposta dal ministro Delrio, diciamo s\u00ec e la accogliamo perch\u00e9 l\u2019obiettivo, per noi, \u00e8 realizzare la strada. 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