{"id":17790,"date":"2018-11-21T16:14:40","date_gmt":"2018-11-21T15:14:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/?p=17790"},"modified":"2018-11-21T16:14:40","modified_gmt":"2018-11-21T15:14:40","slug":"peretola-interventi-pd-sulla-risoluzione-marras-dietro-no-del-centrodestra-genuflessione-alla-lega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/peretola-interventi-pd-sulla-risoluzione-marras-dietro-no-del-centrodestra-genuflessione-alla-lega\/","title":{"rendered":"Peretola, interventi Pd sulla risoluzione. Marras: \u201cDietro No del centrodestra genuflessione alla Lega\u201d"},"content":{"rendered":"

\"\"Le dichiarazioni in aula del capogruppo Pd Marras, della vicecapogruppo Monni, dei consiglieri Ciolini, Bambagioni, Pieroni, Mazzeo, Meucci, Nardini, Anselmi<\/em><\/p>\n

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\u201cCon oggi diamo mandato al presidente della Regione, eletto dai cittadini, a dire s\u00ec o no all\u2019ampliamento dell\u2019aeroporto di Peretola nella conferenza decisoria del 7 dicembre, con oggi noi diciamo con forza che vogliamo lo sviluppo del sistema aeroportuale toscano senza indugi. \u2013 ha dichiarato Leonardo Marras<\/strong>, capogruppo Pd Toscana – Da non fiorentino ritengo che forse si \u00e8 impiegato troppo tempo a discutere dello sviluppo di questa parte di Toscana e che \u00e8 arrivato il momento di fare delle scelte. Ma non possiamo prescindere dal fatto che siamo di fronte a un\u2019infrastruttura propulsiva per lo sviluppo dell\u2019intera regione. A chi oggi si nasconde dietro tecnicismi risibili dico chiaramente che si sono lasciati smascherare e che dietro il loro voto c\u2019\u00e8 piuttosto una genuflessione al rito leghista di Cascina, che sembra piuttosto l\u2019aspirazione a sedere nella giunta di questo comune che la posizione di chi rappresenta i cittadini nell\u2019assemblea toscana. Tecnicismi risibili, perch\u00e9 la risoluzione va incontro a ci\u00f2 che prescrive in modo netto e chiaro la legge sul governo del territorio all\u2019articolo 9 bis. Smettiamola quindi di violentare la logica, chi vota contro questo passaggio se ne assuma ogni responsabilit\u00e0\u201d.<\/p>\n

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\u201cBisogna essere molto chiari e decidere da che parte stiamo. \u2013 ha spiegato Monia Monni<\/strong>, vicecapogruppo Pd Regione Toscana – L\u2019ampliamento dell\u2019aeroporto Vespucci rappresenta un fattore determinante per la competitivit\u00e0, il turismo ed il settore produttivo di tutta la nostra regione e i cittadini aspettano da ormai troppo tempo. Siamo ad un punto di svolta della storia urbanistica e ambientale del nostro territorio e dobbiamo percorre questa strada nel segno di una \u2018crescita felice\u2019 che vuol dire lavoro, tranquillit\u00e0 per le famiglie toscana e sviluppo sostenibile con e per il nostro territorio. \u00c8 nostro preciso dovere quello di migliorare la qualit\u00e0 della vita di oltre 35mila persone che vivono da sempre coi sorvoli sopra la testa, promuovendo, al tempo stesso, un deciso miglioramento ambientale per un\u2019area urbana che, da sempre, \u00e8 stata sottoposta a stressanti impatti. Nelle motivazioni avverse – leggo due diverse radici: una campanilistica, figlia di una Lega a trazione pisana che ritiene sbagliato investire su Firenze per non mortificare Pisa, ma che \u00e8 incapace di tenere di conto che il Vespucci sar\u00e0 l\u2019asset strategico necessario per potenziare il sistema aeroportuale toscano nel suo complesso. L\u2019altra, di un ambientalismo dogmatico che si \u00e8 fossilizzato su un\u2019idea meramente conservativa dell\u2019ambiente, ma che male si concilia con la valorizzazione delle matrici ambientali e la crescita di un territorio\u201d.<\/p>\n

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\u201cDopo una lunga fase di confronto politico, dove ognuno ha espresso le proprie posizioni e com\u2019\u00e8 noto io ho abbracciato quella del territorio pratese, ritengo che oggi ci sia bisogno di mettere velocemente un punto finale a questa vicenda, fornendo al presidente Rossi gli strumenti adeguati per meglio rappresentare gli interessi della Toscana \u2013 ha fatto presente Nicola Ciolini<\/strong> \u2013 Noi ci assumiamo la nostra responsabilit\u00e0, con chiarezza, ma occorre che altrettanto facciano tutti gli altri, a partire dal Ministero che deve sbrigarsi a rendere nota la sua posizione ufficiale. Forse, allora, anche la Lega prender\u00e0 posizione o almeno me lo auguro, perch\u00e9 prima o poi ci dovete dire come la pensate e smetterla con il ritornello \u2018siamo qui da sei mesi\u2019 o \u2018e allora il Pd\u2019. Le cose sono chiare: gi\u00e0 nella risoluzione approvata da questo Consiglio nel 2015 avevamo fissato numerosi paletti per provare a garantire il minor impatto possibile sui territori interessati. E conseguentemente avevamo richiesto che i sindaci della Piana fossero inseriti nell\u2019Osservatorio ambientale, cosa che fino ad oggi non \u00e8 avvenuta ed \u00e8 per questo che ho presentato un emendamento per ribadire questa posizione. Ecco \u2013 ha quindi aggiunto Ciolini rivolto ai consiglieri M5S e Lega \u2013 per una volta siate collaborativi, impegnatevi a sostenere presso il governo nazionale questa sacrosanta richiesta di partecipazione dei sindaci\u201d.<\/p>\n

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\u201cO si sostiene lo sviluppo o non si sostiene, nessun tentennamento \u00e8 ammissibile: di certo i cittadini toscani dopo questo voto avranno chiaro che l\u2019unica forza di cambiamento e progresso \u00e8 il Partito democratico. \u2013 ha illustrato Paolo Bambagioni<\/strong> – Sostenere questa risoluzione significa imprimere una svolta nel percorso di sviluppo dell\u2019aeroporto di Firenze e del sistema toscano, quindi superare un gap infrastrutturale, dare una svolta a un\u2019economia che, non possiamo negarlo, ha sofferto per una congiuntura difficile e che ha bisogno di una boccata d\u2019ossigeno per le nostre imprese. Non solo: questo progetto si inserisce in una riqualificazione urbana e ambientale straordinaria. Ho sostenuto con forza, infine, il passaggio relativo al ponte sull\u2019Arno perch\u00e9 sancisce un impegno importante per dare risposte a cittadini che le attendono da troppo tempo\u201d.<\/p>\n

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\u201cCome Presidente della Provincia di Pisa, insieme agli altri enti azionisti di SAT, ci confrontammo duramente con il Presidente Rossi e la sua proposta di fusione degli scali di Pisa e Firenze. – ha dichiarato Andrea Pieroni<\/strong> – Preferivamo un percorso graduale attraverso una holding, ma la storia \u00e8 andata diversamente. A questo punto, quello che conta \u00e8 che il percorso verso\u00a0 il sistema aeroportuale toscano integrato vada avanti alle condizioni definite nella risoluzione\u00a0 approvata dal Consiglio Regionale il 25 novembre 2015,\u00a0 nella quale \u00e8 scritto a chiare lettere che i due aeroporti sviluppino le loro diverse specializzazioni in un\u2019ottica integrata, che a Pisa siano fatti gli investimenti necessari per arrivare ai 7 milioni di passeggeri, che la nuova pista di Firenze sia\u00a0 monodirezionale, che si potenzi il collegamento ferroviario Pisa-Firenze, che si realizzi la tangenziale nord-est di Pisa. Chiediamo a Rossi di farsi garante di tali obiettivi, cos\u00ec come di vigilare sul livello e la qualit\u00e0 dell\u2019occupazione, evitando che siano i lavoratori a pagare il prezzo di tali scelte\u201d.<\/p>\n

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\u201cSe riconosco la coerenza del movimento Cinque stelle, non riesco a comprendere le contraddizioni della Lega. A loro dico, siate seri e smettete di prendere in giro i cittadini toscani. \u2013 ha detto Antonio Mazzeo<\/strong> – Oggi decidiamo se dare mandato o no al presidente Rossi di portare avanti un\u2019opera strategica per la Toscana. Mettetevi d\u2019accordo e non aggrappatevi a tecnicismi. Il Partito democratico dopo un percorso di confronto sicuramente lungo e elaborato ha trovato la sua posizione e l\u2019ha ben chiara. La Lega, commissariata dalla sindaca di Cascina, in questo modo dice no allo sviluppo della Toscana. Perch\u00e9 \u00e8 bene essere chiari, lo sviluppo dello scalo pisano passa dall\u2019integrazione degli scali, da un loro pi\u00f9 efficace collegamento, da un\u2019ottimizzazione infrastrutturale della costa. Dico alla Lega, volete aspettare cosa, una terza pista al momento impraticabile, vogliamo ancora far aspettare la Toscana? Il Partito democratico dice basta agli indugi e s\u00ec allo sviluppo\u201d.<\/p>\n

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\u201c\u00c8 evidente che sia cambiata la dialettica tra maggioranza e opposizione su questo tema e sono prevalsi posizionamenti politici rispetto a una valutazione di merito sull\u2019importanza di uno scalo strategico per la citt\u00e0 e la regione tutta. \u2013 ha fatto presente Elisabetta Meucci<\/strong>\u00a0 – Personalmente ho seguito e sempre sostenuto questo progetto da assessore comunale e sono molti gli aspetti positivi. La costruzione della nuova pista raggiunge l\u2019obiettivo fondamentale di riduzione dell\u2019impatto acustico sui residenti: i circa 1100 abitanti interessati dall\u2019impatto acustico superiore a 65 dB con l\u2019attuale pista, si riducono a circa 70 abitanti con la nuova.La stessa garantir\u00e0 alle compagnie aeree la necessaria regolarit\u00e0 operativa, oggi oggettivamente ridotta dall\u2019orientamento e dalla lunghezza della pista attuale, dagli ostacoli aerei (Monte Morello, centro abitato) e dai venti predominanti, consentendo riduzione di voli dirottati, cancellati o ritardi. Il progetto inoltre non mette in discussione la creazione del Parco della Piana, anzi ne consentir\u00e0 l\u2019avvio tramite opere di piantumazione, piste ciclabili, oasi e parco periurbano. Importante sottolineare che sulla base degli studi effettuati, con la realizzazione della nuova pista i posti di lavoro diretti che potranno essere attivati sono stati stimati in circa 4.000, mentre l\u2019occupazione creata dall\u2019indotto potrebbe superare gli 11.000 lavoratori\u201d<\/p>\n

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\u201cLo dico con chiarezza: sono tra coloro che hanno nutrito forti perplessit\u00e0 sull’integrazione societaria aeroportuale e ho condiviso le battaglie che hanno portato avanti le amministrazioni comunali e il Pd pisano e pratese. \u2013 ha spiegato Alessandra Nardini<\/strong> –\u00a0Credo per\u00f2 fermamente che solo tutelando l’aeroporto di Pisa ed il suo sviluppo si tuteli il nostro sistema aeroportuale tutto.\u00a0 E sono consapevole che siamo di fronte a un percorso avviato da tempo e ora in stato avanzato, che ha come presupposti i contenuti della risoluzione del novembre 2015\u00a0 che comprende, nero su bianco, le condizioni che ritenevamo e riteniamo\u00a0 indispensabili, in particolare la richiesta di tenere salde le diverse specializzazioni e vocazioni dei due aeroporti. E per questo ribadisco la necessit\u00e0 di potenziare i collegamenti tra aeroporti di Firenze e Pisa, con investimenti sulla rete infrastrutturale e la realizzazione della tangenziale nord-est. Cruciale infine tenere alta la guardia sulla tematica occupazionale: l’integrazione societaria non pu\u00f2 rischiare di comportare meno tutele e diritti per le lavoratrici ed i lavoratori coinvolti. Pur con le criticit\u00e0 suddette, il mio voto favorevole prende atto dello stato di questo percorso, coerentemente con l’indicazione del mio Partito e della Giunta, espressione della maggioranza che governa questa Regione, con l\u2019impegno di chiedere al Presidente Rossi conferma degli impegni citati nella risoluzione del 2015\u201d.<\/p>\n

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\u201cC’\u00e8 in gioco un’idea della Toscana, o\u00a0 vogliamo guardare al nostro ombelico o invece, come io credo, pensare alla nostra regione in una dimensione europea, smettendola con un dibattito provinciale e senza respiro. \u2013 ha detto Gianni Anselmi<\/strong> \u2013 Vedo posizionamenti derivanti da una cultura di governo arretrata e tattiche politiciste fini a s\u00e9 stesse. Non si pu\u00f2 fare gli sviluppisti in Regione e poi strizzare l\u2019occhiolino a chi \u00e8 contro le infrastrutture sui territori, magari in vista di scadenze amministrative imminenti.\u00a0 Dobbiamo scogliere i grandi nodi infrastrutturali della Toscana, il sistema aeroportuale \u00e8 uno di questi, assieme alle terze corsie autostradali, l\u2019alta velocit\u00e0, la Tirrenica, il completamento della 2 Mari, i porti di Livorno, Piombino, a cui aggiungo Carrara che \u00e8 parte integrante di un ragionamento complessivo. Lo sviluppo della nostra regione passa da queste scelte e come Pd sappiamo da che parte stare\u201d.<\/p>\n

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