{"id":18767,"date":"2019-08-05T15:10:08","date_gmt":"2019-08-05T13:10:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/?p=18767"},"modified":"2019-08-05T15:10:08","modified_gmt":"2019-08-05T13:10:08","slug":"raddoppio-lucca-pistoia-stefano-baccelli-lieve-ritardo-sul-1-lotto-intanto-il-governo-sblocchi-procedure-per-2-lotto-di-unopera-fondamentale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/raddoppio-lucca-pistoia-stefano-baccelli-lieve-ritardo-sul-1-lotto-intanto-il-governo-sblocchi-procedure-per-2-lotto-di-unopera-fondamentale\/","title":{"rendered":"Raddoppio Lucca-Pistoia, Stefano Baccelli: \u201cLieve ritardo sul 1\u00b0 lotto, intanto il governo sblocchi procedure per 2\u00b0 lotto di un\u2019opera fondamentale\u201d"},"content":{"rendered":"

Il presidente della commissione Trasporti e infrastrutture ha partecipato questa mattina al sopralluogo al cantiere con l\u2019assessore regionale Vincenzo Ceccarelli<\/p>\n

\"\"\u00abI lavori per il raddoppio ferroviario Lucca-Pistoia registrano un lieve intoppo nel 1\u00b0 lotto per un imprevisto geologico nel tratto della galleria di Serravalle, ma il cantiere \u00e8 fortemente attivo e vede 200 operai al lavoro. L\u201980% del primo lotto \u00e8 gi\u00e0 stato realizzato e si prevede la conclusione dei lavori nel primo semestre del prossimo anno. Sul 2\u00b0 lotto invece siamo ancora in attesa dei necessari pareri tecnici nazionali che tardano ad arrivare. Gi\u00e0 nell\u2019ottobre scorso il progetto definitivo dei 25 km di raddoppio tra Pescia e Lucca \u00e8 stato concluso e da allora si attende il via libera da parte del Consiglio superiore dei lavori pubblici. Evidentemente, lo \u201csblocca cantieri\u201d del ministro Toninelli \u00e8\u2026. bloccato. In ogni caso, le previsioni pi\u00f9 ragionevoli fanno pensare ad un inizio lavori nel 2021 ed una loro conclusione entro il 2023. Tutto ci\u00f2 non mette in discussione la bont\u00e0 di un progetto che vede prendere forma un potenziamento infrastrutturale atteso e necessario da cittadini e pendolari, studenti e lavoratori, in grado di determinare un incremento della capacit\u00e0 di traffico della linea, maggiori standard di regolarit\u00e0 e puntualit\u00e0, nonch\u00e9 una riduzione dei tempi di viaggio fra Firenze, Lucca e Viareggio\u00a0 a cui si aggiungono lavori migliorativi volti a efficientare l\u2019accessibilit\u00e0 ai treni ed opere complementari che miglioreranno l\u2019integrazione con i territori interessati. Un\u2019opera, ricordo, che ha visto un finanziamento regionale di 235 milioni di euro su un costo complessivo di 487.<\/p>\n

Voglio infine ricordare che l\u2019impegno su questo fronte da parte della Regione non si ferma alla tratta Viareggio-Firenze: anche sulla Lucca-Aulla, infatti, abbiamo finanziato opere di potenziamento per 20 milioni di euro e investito circa 50 milioni in nuovi treni\u00bb.<\/p>\n

Cos\u00ec Stefano Baccelli<\/strong>, presidente commissione Trasporti e infrastrutture, sul raddoppio ferroviario Pistoia-Lucca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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