{"id":18801,"date":"2019-09-10T19:03:54","date_gmt":"2019-09-10T17:03:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/?p=18801"},"modified":"2019-09-10T19:03:54","modified_gmt":"2019-09-10T17:03:54","slug":"sviluppo-marras-pd-il-consiglio-regionale-e-per-il-patto-per-lo-sviluppo-avanti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/sviluppo-marras-pd-il-consiglio-regionale-e-per-il-patto-per-lo-sviluppo-avanti\/","title":{"rendered":"Sviluppo, Marras (PD): \u201cIl Consiglio regionale \u00e8 per il patto per lo sviluppo. Avanti!\u201d"},"content":{"rendered":"

Approvata a larga maggioranza la mozione del Partito Democratico<\/em><\/p>\n

\u201cProprio nel giorno della fiducia dalla Toscana mandiamo un messaggio chiaro al nuovo Governo: sugli investimenti per lo sviluppo e sulle infrastrutture non si torni indietro \u2013 cos\u00ec Leonardo Marras<\/strong>, capogruppo PD Regione Toscana, illustrando in aula la mozione di cui \u00e8 primo firmatario \u2013 ! Alla luce delle vicende politiche e istituzionali che abbiamo vissuto nelle ultime settimane e della stagione, nuova, che si sta aprendo abbiamo voluto portare in aula un atto con il quale ribadire la nostra direzione, che \u00e8 quella tracciata dal Patto per lo sviluppo siglato a luglio dal presidente Rossi con le principali categorie produttive, economiche e sociali\u201d.<\/p>\n

\u201cSu alcuni punti, fondamentali, non possiamo tornare indietro \u2013 prosegue Marras \u2013: il rilancio che passa per investimenti pubblici, privati, accesso al credito, formazione e competitivit\u00e0 internazionale, fondamentale anche per la realizzazione delle opere da cui dipende il futuro sviluppo della Toscana. Ma anche, e soprattutto, l\u2019ammodernamento delle infrastrutture su cui attendiamo un riscontro dal Governo, fino ad oggi, mai arrivato.<\/p>\n

Il voto a larga maggioranza di oggi significa che il Consiglio regionale \u00e8 concorde e ad una sola voce lancia nuovamente un messaggio importante: non arretriamo ma andiamo avanti, presto e con convinzione, per lo sviluppo della nostra regione\u201d.<\/p>\n

\u00c8 necessario \u2013 si legge nella mozione \u2013 portare a compimento i principali interventi attesi e programmati nel settore delle infrastrutture e della mobilit\u00e0 sul territorio della Toscana, negli assi viari e nelle ferrovie, nei sistemi portuali ed aeroportuali, come riportati nel patto per lo sviluppo e di seguito richiamati:<\/p>\n

    \n
  1. completamento delle terze corsie sull\u2019A1 (900 milioni di euro di importo) e della terza corsia sulla A11 (390 milioni);<\/li>\n
  2. completamento del corridoio tirrenico (774 milioni), anche alla luce del project review condiviso tra Regione Toscana e territorio;<\/li>\n
  3. nodo alta velocit\u00e0 di Firenze (799,4 milioni), fondamentale per incrementare il servizio ferroviario esistente, con particolare riferimento al trasporto regionale toscano;<\/li>\n
  4. completamento della Grosseto \u2013 Fano (274 milioni), per quanto concerne il tratto toscano;<\/li>\n
  5. realizzazione della bretella di Piombino, ovvero il collegamento diretto tra il Porto e la SS 398 (49,4);<\/li>\n
  6. completamento del raddoppio ferroviario della Pistoia-Lucca (328,5 milioni);<\/li>\n
  7. raccordo ferroviario tra il porto di Livorno e l’interporto \u201cA.Vespucci\u201d di Guasticce (23,8 milioni);<\/li>\n
  8. realizzazione della Darsena Europa presso il Porto di Livorno (667 milioni);<\/li>\n
  9. raddoppio del tratto ferroviario Empoli – Granaiolo, lungo la Empoli-Siena, ed elettrificazione della linea (177 milioni);<\/li>\n
  10. risorse per sostenere gli interventi previsti dal Piano Regolatore Portuale del Porto di Piombin in materia di rilancio delle attivit\u00e0 logistico-portuali, piattaforma smantellamento, manutenzione e refitting navale (49 milioni);<\/li>\n
  11. risorse per sostenere gli interventi previsti dal Piano Regolatore Portuale di Marina di Carrara, interventi di adeguamento tecnico funzionale, progetto waterfront (52.5 milioni);<\/li>\n
  12. interventi sul sistema aereoportuale toscano (491,2 milioni) basato sulla integrazione complementare tra gli scali di Pisa e quello di Firenze, ciascuno con le proprie specifiche vocazioni, tenendo conto anche dell\u2019esigenza di realizzare il nuovo ponte sull\u2019Arno a Signa;<\/li>\n
  13. realizzazione degli assi viari di Lucca (270 milioni);<\/li>\n
  14. intervento sulla SS 67 Tosco- Romagnola, ovvero adeguamento nel tratto di S. Francesco (75,2 milioni);<\/li>\n
  15. interventi vari sulla viabilit\u00e0 nazionale presente sul territorio toscano (98 milioni);<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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