{"id":22061,"date":"2024-03-12T15:44:08","date_gmt":"2024-03-12T14:44:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/?p=22061"},"modified":"2024-03-12T15:44:09","modified_gmt":"2024-03-12T14:44:09","slug":"treni-regionali-basta-con-i-disagi-tornare-ai-livelli-pre-covid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/treni-regionali-basta-con-i-disagi-tornare-ai-livelli-pre-covid\/","title":{"rendered":"Treni regionali, \u201cBasta con i disagi, tornare ai livelli pre-covid\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Consiglieri Pd sui treni. Conferenza stampa per chiedere impegno ai gestori e al Governo, azionista unico di Fs.<\/strong><\/h2>\n

\u201cOra basta con i disagi sui treni regionali\u201d. Il gruppo Pd in Consiglio regionale alza la voce e chiede di garantire ai pendolari l’affidabilit\u00e0 del servizio ai livelli previsti dal contratto, maggiore impegno e investimenti di Trenitalia e Rfi, l\u2019impegno del governo, azionista unico di Fs, per sostenere il trasporto regionale.<\/p>\n

Per farlo ha dedicato una mattina di ascolto e di condivisione, con molti consiglieri Dem che hanno viaggiato in contemporanea sui convogli regionali delle diverse linee.\u00a0 Riportandone gli esiti in una conferenza stampa tenutasi oggi a Firenze, alla quale hanno preso parte, tra gli altri, Vincenzo Ceccarelli<\/strong>, capogruppo PD, Lucia De Robertis<\/strong>, presidente della IV commissione, Francesco Gazzetti<\/strong>, consigliere regionale e responsabile infrastrutture del Pd regionale e, in collegamento, Emiliano Fossi<\/strong>, segretario PD Toscana.<\/p>\n

\u00abDiversi consiglieri regionali del Pd \u2013 ha detto in apertura Ceccarelli<\/strong> \u2013 prendono regolarmente il treno per arrivare a Firenze e conoscono bene le problematiche delle diverse linee, ma oggi abbiamo voluto accendere ulteriormente i riflettori su una situazione che non \u00e8 pi\u00f9 accettabile, perch\u00e9 al grande impegno profuso dalla Regione, nell\u2019attuazione del contratto di servizio in essere, non corrisponde da parte dei gestori Trenitalia e Rfi un livello adeguato di servizio, con particolare riguardo ad alcune linee. Non chiediamo la luna \u2013 ha spiegato Ceccarelli<\/strong> \u2013 ma almeno di tornare ad una affidabilit\u00e0 del servizio paragonabile a quella che era stata raggiunta prima del covid. Nel novembre del 2019, la Regione Toscana e Trenitalia firmarono un innovativo contratto di servizio che avrebbe dovuto garantire agli utenti del trasporto pubblico in Toscana, una qualit\u00e0 del servizio sempre pi\u00f9 alta, partendo dal buon livello raggiunto negli anni precedenti. Nel 2018, nelle 14 tratte ferroviarie nelle quali \u00e8 organizzato e garantito il servizio di trasporto pubblico su ferro in Toscana, si era raggiunto un livello di affidabilit\u00e0 ancora pi\u00f9 alto, tanto che non fu pagato nessun bonus mensile nel corso dell\u2019intero anno, con indice di affidabilit\u00e0 che era pari al 96,4%.\u00a0 L\u2019anno successivo, l\u2019ultimo del periodo pre-covid, nei dodici mesi, i bonus pagati sulle 14 linee furono in tutto soltanto 4 (ricordiamo che il cosiddetto bonus \u00e8 un ristoro mensile che viene pagato agli abbonati quando l\u2019indice di affidabilit\u00e0 di una linea scende sotto il livello fissato dal contratto, n.d.r.). Nel 2020, il covid sconvolse la vita di tutti i noi e inevitabilmente sconvolse anche il trasporto pubblico, su gomma e su ferro. Nel 2023 \u00e8 finita ufficialmente la pandemia e i treni erano tornati a riempirsi come prima, prevalentemente, di lavoratori e studenti. Nel frattempo \u00e8 proseguito il processo di rinnovamento del materiale rotabile cos\u00ec come fissato nel contratto tra Regione e Trenitalia, che consentir\u00e0 di giungere al suo completo rinnovamento (il contratto prevede investimenti per 912 milioni, necessari per acquistare 100 nuovi treni). Ma purtroppo l\u2019affidabilit\u00e0 di molte linee regionali \u00e8 scesa e in qualche caso addirittura crollata, come dimostra il dato relativo ai bonus pagati nello scorso mese di dicembre, quando in un solo mese \u00e8 maturato il diritto al bonus su ben 8 delle 14 linee toscane. Basti dire che sulla linea Firenze-Arezzo-Chiusi, la pi\u00f9 utilizzata dai pendolari toscani insieme alla linea Firenze-Livorno, nel gennaio del 2018 il livello di affidabilit\u00e0 del servizio era pari al 99,3, mentre nello scorso dicembre \u00e8 stato pari al 96,5%. Percentuali che precipitano se si guarda alle sole fasce in cui si arriva ai picchi di servizio, ovvero nelle cosiddette fasce pendolari del mattino e del pomeriggio con disagi di ogni genere. Questa situazione non \u00e8 pi\u00f9 accettabile. Per questo abbiamo deciso di mobilitarci a sostegno dell\u2019azione dell\u2019assessore Baccelli nei confronti dei gestori, al fine di ottenere risposte in tempi celeri. E in questo senso importante sar\u00e0 anche l\u2019impulso che deve arrivare dal Governo, ovvero l\u2019azionista unico di Fs, per garantire che il servizio regionale sia centrale nelle strategie di chi lo gestisce e siano resi disponibili i finanziamenti necessari al potenziamento dell\u2019infrastruttura. In questo senso \u2013 ha concluso il capogruppo \u2013 presenteremo un atto in Consiglio per chiedere che sia istituito un tavolo tecnico nazionale sul trasporto regionale\u00bb.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00abEsprimo vicinanza e sostegno nei confronti di questa iniziativa, dal grande valore politico, che il Gruppo PD in Consiglio regionale ha preso \u2013 ha commentato il segretario del PD Toscana Emiliano Fossi<\/strong> \u2013 Un’azione che ha permesso di toccare con mano i problemi di cittadine e cittadini, registrando disservizi e criticit\u00e0, e da cui parte la richiesta a RFI di dare risposte. Come partito regionale e come deputati PD non solo ci siamo e sosteniamo il gruppo, ma porteremo avanti delle iniziative nei territori e la presentazione di un atto in Parlamento. Al ministero delle Infrastrutture, per\u00f2, chiedo \u2013 ha proseguito Fossi<\/strong> \u2013 un impulso nel garantire il servizio regionale, cos\u00ec come \u00e8 accaduto nel biennio 2018-2019. Non sfugge che in questi mesi il Governo di Giorgia Meloni non abbia guardato alla Toscana in tono amichevole o comunque nel modo in cui dovrebbe guardare una qualsiasi Regione. Anzi, molto spesso abbiamo avuto la sensazione che stessero provando a metterci in difficolt\u00e0, come con il porto di Livorno, con l’alluvione o con la mancata iscrizione in bilancio del payback. L’iniziativa di oggi richiama tutti i soggetti al rispetto del ruolo che ricoprono e alle funzioni che devono mettere in atto\u00bb.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Per Lucia De Robertis<\/strong>, presidente della commissione che si occupa di infrastrutture e mobilit\u00e0, \u00abil tema dei disservizi sulla linea Arezzo-Firenze \u00e8 stato affrontato gi\u00e0 ad inizio 2023 nella commissione, quando audimmo Trenitalia e Rete Ferroviaria Italiana. Anche in quella sede emersero le forti interconnessioni che quella linea ha con l\u2019andamento del traffico ferroviario a lunga percorrenza nella direttrice transappenninica nord-sud, e la necessit\u00e0 di ulteriori investimenti per aumentare la capacit\u00e0 dell\u2019infrastruttura. Investimenti che il governo, azionista delle ferrovie, deve finanziare con assoluta priorit\u00e0. Sul tema – aggiunge De Robertis<\/strong> – torneremo in commissione anche la prossima settimana, poich\u00e9 il 19 marzo incontreremo sia l\u2019assessore Baccelli sia il Movimento consumatori e il Comitato pendolari del Valdarno, nell\u2019ambito di un confronto costante sulla qualit\u00e0 del trasporto pubblico in Toscana che ci porter\u00e0 sicuramente a riconvocare Trenitalia e RFI\u00bb.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00abE\u2019 stata un\u2019iniziativa importante \u2013 ha spiegato Francesco Gazzetti<\/strong> – per raccogliere ulteriori elementi utili di conoscenza. Occorre investire nel trasporto ferroviario e nell\u2019infrastruttura e per questo credo che si debba chiedere con forza, come stiamo facendo anche in Parlamento, che il Governo potenzi il fondo nazionale dei trasporti. Maggiori risorse serviranno a ridurre i disagi, investire sulle stazioni che sono anche un importante hub per il turismo e magari per migliorare la connettivit\u00e0 di chi utilizza i treni, per lavoro o per studio. E se aumenta l\u2019utilizzo del trasporto su rotaia avremo anche benefici per l\u2019ambiente. Colgo l\u2019occasione per ringraziare tutte le donne e gli uomini che ogni giorno lavorano nelle stazioni e sui treni regionali e che purtroppo talvolta sono anche oggetto di aggressioni\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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