FIRENZE 29.11.2011 – \u00abIl progetto di polo aeroportuale Toscano \u00e8 strategico per lo sviluppo dell\u2019intera Regione ed in questo quadro il potenziamento dello scalo aeroportuale fiorentino \u00e8 imprescindibile. Leggo invece da giorni dichiarazioni, in particolar modo di soggetti istituzionali, anche di chi non \u00e8 neppure direttamente interessato da competenze territoriali, dove non vengono pi\u00f9 prese in considerazione le questioni tecniche della pista ma si fanno strada solo valutazioni politiche, per altro quasi tutte condizionate dalla volont\u00e0 di penalizzare Firenze ed il suo scalo aeroportuale. L\u2019ora dell\u2019incertezza deve finire: siano i soggetti tecnici competenti a definire la pista pi\u00f9 funzionale e meno impattante per tutta l\u2019area metropolitana, ed \u00e8 chiaro che secondo me e alla luce tutti gli studi fatti sinora, la soluzione tecnicamente pi\u00f9 idonea \u00e8 la pista cosiddetta parallela. Se per\u00f2 questa volont\u00e0 viene meno si lasci perdere questa possibilit\u00e0 e si abbandoni il progetto di polo toscano con annesse integrazioni societarie. A quel punto Firenze non potr\u00e0 che guardare ad altre opportunit\u00e0, a forme di integrazione con altri sistemi aeroportuali, in primo luogo con quello di Bologna\u00bb. Cos\u00ec Nicola Danti, consigliere regionale del Pd, interviene nel dibattito sullo sviluppo dello Scalo di Peretola.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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