Le preoccupazioni seguite all\u2019annuncio della soppressione di sei coppie di treni sulla ferrovia Porrettana meritano attenzione ed una risposta che recuperi un confronto che \u00e8 apparso insufficiente in questa prima fase. Ci sono alcuni elementi oggettivi, a partire dai tagli del Governo ai fondi per il trasporto pubblico, cos\u00ec come la limitata utenza presente oggi lungo la linea. Tuttavia se la soluzione a ci\u00f2 si limitasse alla sola logica dei tagli, questo non risolverebbe il problema di dare il miglior servizio con le risorse disponibili. In prospettiva, pur consapevoli delle attuali difficolt\u00e0, non dobbiamo considerare chiuso il tema delle risorse che possono essere destinate in futuro al trasporto pubblico: sia per la sua rilevanza sociale e ambientale, sia attivando reali processi che recuperino sprechi ed inefficienze tutt\u2019ora presenti. Ci\u00f2 detto, mentre si fa urgente l\u2019esigenza di contenere la spesa, dobbiamo sapere che l\u2019efficienza di un servizio di trasporto \u00e8 data solo in parte dal numero dei servizi offerti, quanto piuttosto dalla effettiva integrazione di questi in funzione delle reali esigenze dell\u2019utenza. Per questo appare opportuno, cos\u00ec come peraltro auspicato dallo stesso assessore Ceccobao, riportare la questione all\u2019interno di un confronto che punti a ricercare soluzioni durature e rispondenti alle diverse necessit\u00e0. In particolare \u00e8 utile lavorare in alcune direzioni: in primo luogo, per valorizzare nei fatti la decisione assunta dalla Regione di non dismettere la linea Porrettana e sulla conseguente consapevolezza che il servizio ferroviario resta comunque una componente essenziale attorno alla quale organizzare il servizio trasporti dell`area montana; in secondo luogo, l\u2019esigenza di una profonda revisione dei servizi esistenti, nel segno di una effettiva integrazione tra treno e bus, garantiti alla stazione di Pracchia al servizio della montagna. Anche in passato la ferrovia ha avuto un\u2019utenza notevole quando \u201ci pullman andavano al treno\u201d, soprattutto al servizio di studenti e operai pendolari, mentre oggi un servizio ferroviario dalla montagna deve essere necessariamente proiettato nell\u2019area metropolitana e verso Lucca, con treni possibilmente diretti (senza cambiare vettura) o comunque con chiare e precise coincidenze rivolte a particolari target di utenza (lavoratori , scuola, universit\u00e0, aeroporto, ecc.). Infine, qualora nell`immediato non fosse possibile un rinvio delle misure proposte per consentire una riflessione complessiva, appare opportuno individuare questa soluzione come transitoria e di durata limitata (fissiamo un termine di alcuni mesi) attivando da subito un tavolo che, con il ruolo di coordinamento della Provincia e il contributo della Regione, assieme ai diversi soggetti coinvolti, riorganizzi complessivamente i servizi nell`area attraverso uno studio attento dei loro costi effettivi e della loro reale integrazione. Sar\u00e0 alla luce di questa verifica che insieme al contenimento dei costi potr\u00e0 essere varata un\u2019effettiva integrazione dei servizi ed una loro maggiore corrispondenza alle odierne necessit\u00e0 dell\u2019utenza. Gianfranco Venturi Caterina Bini Consiglieri regionali Pd<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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