{"id":7173,"date":"2013-12-04T15:31:22","date_gmt":"2013-12-04T14:31:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/?p=7173"},"modified":"2013-12-04T15:31:22","modified_gmt":"2013-12-04T14:31:22","slug":"linea-ferroviaria-arezzo-firenze-brogi-e-de-robertis-pd-trenitalia-investe-al-contrario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/linea-ferroviaria-arezzo-firenze-brogi-e-de-robertis-pd-trenitalia-investe-al-contrario\/","title":{"rendered":"Linea ferroviaria Arezzo \u2013 Firenze,  Brogi e De Robertis Pd: \u201cTrenitalia investe al contrario\u201d"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/pendolari.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-7176\" alt=\"pendolari\" src=\"http:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/pendolari-150x150.jpg\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/pendolari-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.gruppopdregionetoscana.it\/web\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/pendolari-66x66.jpg 66w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\u201cLo chiameremo il paradosso di Trenitalia. I pendolari aumentano e gli investimenti diminuiscono. C\u2019\u00e8 bisogno di trasporto pubblico, ma si sente parlare solo di tagli. E\u2019 proprio cos\u00ec, le linee ferroviarie regionali sono quelle evidentemente pi\u00f9 utilizzate da lavoratori e studenti e per\u00f2 Trenitalia continua ad investire sproporzionalmente sull\u2019alta velocit\u00e0: ci sono tre milioni di pendolari nel nostro Paese che utilizzano le linee regionali e 100 mila fruitori dell\u2019alta velocit\u00e0. Tutto questo a fronte di investimenti che sono inversamente proporzionali alla logica dei numeri e anche a quello delle stagioni, poich\u00e9 nelle carrozze c\u2019\u00e8 freddo d\u2019inverno e caldo in estate \u2013 spiega <b>Brogi<\/b>, intervenuto questa mattina al riguardo, durante la seduta del Consiglio regionale &#8211;\u00a0 Oggi anche il presidente Rossi e l\u2019assessore ai trasporti Ceccarelli hanno preso il treno delle 7.08 dalla stazione di Montevarchi; un treno che \u00e8 sicuramente tra i pi\u00f9 utilizzati dai pendolari. Devo dire che sono stati fortunati, perch\u00e9 se prendevano quello successivo sarebbero arrivati con 42 minuti di ritardo.\u00a0 Il Valdarno e la Toscana hanno migliaia di cittadini che ogni giorno si spostano grazie al trasporto su ferro, ma su queste tratte Trenitalia investe solo spiccioli, mettendo la fetta pi\u00f9 grossa a disposizione dell\u2019Alta velocit\u00e0. Questo mi pare semplicemente incompatibile con la realt\u00e0. \u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cE\u2019 incredibile non riuscire a trovare una soluzione per avere una mobilit\u00e0 efficiente. Non esiste solo l\u2019alta velocit\u00e0, gli investimenti sulle linee regionali non corrispondono alle esigenze dei territori. E infatti, per quanto riguarda i pendolari aretini, siamo alle solite. Da tempo ci troviamo di fronte a una situazione difficile \u2013 dichiara <b>De Robertis<\/b> &#8211;\u00a0 Arezzo \u00e8 una citt\u00e0 dalla quale arrivano e partono quotidianamente lavoratori, studenti e visitatori. E ogni giorno ci troviamo a fare i conti con ritardi, posti insufficienti, carrozze non riscaldate. Trenitalia non pu\u00f2 ragionare soltanto in termini di profitto economico, qui stiamo parlando di servizi fondamentali per i cittadini. \u00a0Infine, mi preme sottolineare come l&#8217;assessore Ceccarelli abbia dato un nuovo impulso alla mobilit\u00e0 ferroviaria, dimostrando attenzione per i disagi dei pendolari e cercando soluzioni, anche aprendo confronti accesi sul piano nazionale\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cProprio questa mattina \u2013 concludono <b>Brogi<\/b> \u00a0e<b> De Robertis<\/b> \u00a0&#8211; abbiamo discusso una mozione per chiedere maggiore attenzione sulla qualit\u00e0 del servizio sulla linea Arezzo-Firenze; assicurarsi che il contratto di servizio venga rispettato a pieno e che si risolvano finalmente le problematiche della tratta, in particolare riguardo alla risoluzione delle criticit\u00e0 pi\u00f9 volte segnalate: climatizzazione e riscaldamento delle carrozze, manutenzione della flotta, sovraffollamento,\u00a0 interferenze con i treni ad alta velocit\u00e0 e relative attese per la percorrenza della linea Direttissima&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cLo chiameremo il paradosso di Trenitalia. 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